Закрыть ... [X]

Советские "Монстры"

Рекомендуем посмотреть ещё:




> >Монстр Советской Армии

Монстр Советской Армии

Холодная война стала настоящей кузницей новой технологии для обеих стран-участниц. По счастью, разработанным вооружением воспользоваться не пришлось, зато они дали большой толчок развитию как тяжелой, так и легкой промышленности. Отдельное внимание в то время уделялось ракетам и их носителям: все уже прекрасно понимали, что после показательной атаки на Хиросиму и Нагасаки, следующая война пройдет в воздухе.

Советской Армии крайне не хватало тяжелых платформ для перевозки ракетных установок. Да и прочие грузовики, служащие в армии для разных целях, были морально и физически устаревшими. На смену этой древней технике пришел настоящий монстр — грузовик ЗИЛ-135.

1.

Целевая разработка
Монстр Советской Армии
Новая машина требовалась, в первую очередь, как носитель пусковых ракетных установок. Под эту необходимость и затачивался ЗИЛ-135, конструкторы которого позаботились о высокой проходимости, надежности и прочности шасси и кузова. Кроме того, новая машина обязана была обладать высокой маневренностью, ведь мобильность установленных ракетных установок — залог того, что враги их не скоро обнаружат.

2.

Трансформер
Монстр Советской Армии
Инженеры Специального конструкторском бюро, работавшие под руководством самого В.А. Грачева. решили одним махом закрыть нужды армии и в новых мобильных шасси для ракетных установок, и в грузовиках, предназначенных для других целей. В результате упорной работы, была разработана уникальная схема, позволявшая устанавливать на платформу ЗИЛа не только вооружение, но и платформы десантных и ремонтных грузовиков. По сути, конструкторы сумели создать самый настоящий трансформер, подходящий практически любым армейским нуждам.

3.

Ходовая и двигатель
Монстр Советской Армии
Этот монстр мог похвастать целым рядом довольно своеобразных решений, не применявшихся до того момента нигде в мире. Под капотом инженеры спрятали пару мощнейших двигателей ЗИЛ-375, каждый из которых приводил в движение колеса своего борта. Это обеспечивало машине дополнительную надежность. Также, конструкторы приняли решение оснастить ЗИЛ-135 независимой торсионной подвеской и гидроамортизаторы на колеса крайних мостов. Два средних моста же были жестко закреплены к раме.

4.

Характеристики
Монстр Советской Армии
Колёсная формула: 88/4 (первая и последняя оси)

Масса: 19800 кг

Грузоподъёмность: 9000 кг

Габариты: 28002530 мм

Дорожный просвет: 589 мм

Двигатель: ЗИЛ-375

Мощность двигателя: 360 л.с.

Емкость бака: 520 л

5.

Кабина
Монстр Советской Армии
Инженеры долгое время не могли справиться с проблемой на машинах, несущих ракетные установки. Дело в том, что при взлете ракета просто деформировала металлическую кабину. Задачу сумел решить доцент МВТУ Цыбин, предложивший изготавливать кабины из стеклопластика. Оно, правда, тоже деформируется при выстреле — зато умеет само возвращаться в первоначальную форму.

6.

Современная жизнь
Монстр Советской Армии
К сожалению, ни одна, даже самая удачная разработка не может существовать вечно. Несколько модификаций ЗИЛ-135, предназначенных для различного использования, вполне успешно проходили службу во многих частях Советской, а затем и Российской армии. Гражданских машин было выпущено очень немного — и те, и другие перестали сходить с конвейера в 1993 году.





ШОКИРУЮЩИЕ НОВОСТИ



Video: Мощь Советской Армии!

Зверская мощь Трактор монстр Кировец К 700, К 701 чудо Советского Тракторостроения
Монстр Советской Армии





Похожие статьи

Безумные вещи знаменитостей, проданных на аукционе eBay
Финские студенты раз в год собираются вместе и прыгают, пытаясь столкнуть город к морю
Современные системы залпового огня
Товары, сделанные заключенными
8 самых потрясающих в мире розовых озёр
За что в Китае не любят японцев
Поздравления воспитателю детского сада с днем рождения
Глупые мифы
Дружелюбная собака
Топ-9: Самые сумасшедшие Интернет-вызовы